武汉混凝土地面空鼓处理

公路空鼓通常是指面层与基层之间因粘结不牢而出现间隙的现象，俗称“两层皮”，常见的混凝土地面空鼓有两种情况，一类是混凝土混凝土地面空鼓，通常混凝土地面构造是在混凝土结构层表面，二次浇注50~10mm后细石混凝土，直接作为面层或找平层使用，二次浇注的混凝土较易出现空鼓；另一类是石材，面砖铺贴后产生空鼓,影响使用功能。
地面与结构层空鼓，水泥砂浆面层空鼓，耐磨地坪空鼓，环氧地坪空鼓，厂房、车库，地下室地面空鼓，地面伸缩缝、切割缝周边部位空鼓、裂缝的处理；对于已经存在空鼓的，建议采用空鼓灌浆处理，将空鼓位置灌注饱满，确保建筑的整体性、耐久性，满足正常使用要求，空鼓灌浆树脂为空鼓胶，对于砂浆、混凝土、砖板的空鼓及缝隙等各种状况尽可进行灌浆处理。

公路空鼓灌浆的注意事项：
1、由于工程要求，人手要求注浆安防帽和安防带，安防绳固定在横梁和表面上，确保高施工要求；
2、公路灌浆管使用前应进行试压，禁止使用不符合要求的材料，应定期进行目视检查，在注浆管施工过程中，不得踩踏、滚动注浆管，防止注浆管开裂使得人员伤亡；
3、在安装灌浆盖板前，箱梁两端应放置灌浆平台，并将滑轮转到平台下面的木制合同中，以避免平台滑动和使用其他攀登设施来操作平台；
4、在灌浆混合器中，操作员站应在禁止灌浆机操作员接触搅拌筒的实施方式中操作，由于施工过程是一个真实的人，所以需要注意常规的电力线路，以检查完整的外观；
5、当阀门打开排污口，道路施工注浆应站在阀的一侧，防止水泥浆因压力过大而溅入眼睛或身体建设者。

公路空鼓灌浆施工技术是将水泥或其他浆液渗透、充填在周围土体中，使之压密扩展后形成浆脉，公路工程中的灌浆法是把灌注材料通过钻孔或路基塌陷处的出口进行灌浆，达到强化土层、充填洞隙、加固地基，阻止地下流水的作用。

随着我国国民经济水平的不断发展，人们对公路质量的要求越来越高，在公路工程施工过程中，由于施工现场的复杂性，工程过程往往受到一定程度的影响，其中，公路灌浆施工技术是一种广泛应用的加固技术，可以大大降低公路工程施工的难度。
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